Das Gespräch kann man wohl ungefähr so skizzieren: „Wo kaufen Sie Ihre Pflegemittel“ – „Mal hier, mal da, ich shoppe das im Netz“ – „Nur als Hinweis, bei Ihnen um die Ecke [keine 10 km] gibts die Firma Autopflege24, da bekommen Sie alles und sogar wenn gewünscht eine Aufbereitung“. Der Kunde war verwundert und wurde kurzerhand bei uns in der Firma vorstellig, um sich wegen einer Aufbereitung beraten zu lassen. Der Rest ist Geschichte und Dank einer Terminabsage fand sich dann das grüne Porsche Cabriolet bei uns ein, um eine entsprechende Lackaufbereitung zu erhalten.

Bestandsaufnahme

Die Bestandsaufnahme fällt wohl in die Kategorie „Ernüchternd“. Der nur wenige tausend KM gelaufene Garagenwagen durfte laut Besitzer nach dem Kauf zu einem anderen Aufbereiter und wurde dort mit einer Keramikversiegelung beschichtet. Das konnten wir sehen… denn tatsächlich entdecken wir nach der umfangreichen Handwäsche und Dekontaminierung des Lacks auf einer Vielzahl der Bauteile Coating Rückstände, die nicht sorgsam ausgewischt worden waren! Zu allem Übel waren diese Spuren nicht nur auf den lackierten Flächen, sondern auch auf Scheinwerfern und Rückleuchten! Immerhin: Nach der geringen Laufleistung seit der Aufbereitung war die Performance des Coatings im Zuge der Wäsche noch hervorragend.

Wir werden hier sicher keine Namen des „Marktbegleiters“ nennen und das Denunzieren liegt uns wirklich fern, aber was sich dieser Aufbereiter hier geleistet hat, ist schon bitter gewesen. PDC Parksensoren im Heck allesamt mit Politur-Rückständen versehen, die Ränder der Schutzfolie an den hinteren Rädern so dick mit Politurresten voll, dass wir diese nur mit einem Zahnstocher abpulen konnten! Von den ein oder anderen weißlichen Plastikteilen ganz zu schweigen…

Der Lackzustand selbst zeigte sich neben den beschriebenen „Drittanbieter Schäden“ als recht ansehnlich, wenn auch keineswegs fehlerfrei. Teilweise waren es stärkere Verkratzungen, dann wieder recht moderate Handwäsche Spuren. Aber durch das empfindliche Uni-Grün war nach einem Test mit Cut Politur schnell klar, dass wir im 2-Stufen Programm mit einem weiteren Poliergang für ein sauberes Finish landeten.

Kunden-Experiment und ehrliche Beratung

Hochinteressant war hierbei ein kleines Experiment: Da wir hier volle Transparenz bieten, durfte uns der Besitzer des Porsche 911 Turbo Cabrio für einige Minuten mal bei der Arbeit über die Schulter blicken. Zu diesem Zeitpunkt hatten wir den kompletten Cut Durchgang bereits beendet und standen vor dem Finish Durchgang. Unter bestem Scangrip Licht durfte unser Kunde eine Einschätzung zum visuellen Zustand abgeben.

Was sollen wir sagen? Er war sichtlich begeistert von der Transformation des Lacks, der zwar nahezu defekt frei war, aber durch den Schleifgang einen ordentlichen Grauschleier zu bieten hatte. Erst als wir einen 50/50 Vergleich mit der Finish-Politur herstellten, war auch für den Laien die nochmalige Verbesserung auf dem Porsche deutlich zu erkennen! Wir sind ziemlich sicher, dass wir den 911er bereits nach dem ersten Poliergang hätten abgeben können und es wäre nur wenigen Personen aufgefallen. Aber das wäre weder seriös, noch unser Anspruch an uns selbst. Dennoch hat es uns deutlich gemacht, wie schwierig eine Einschätzung durch Laien (was die meisten Kunden nun einmal sind!) ist und unseren Job so noch anspruchsvoller macht. Denn die Kommunikation mit dem Kunden, warum wir eine oder zwei Poliergänge durchführen und was diese bewirken, ist ohne es gesehen zu haben extrem schwierig!

Das Verdeck bekam neben einer normalen Wäsche und „Entfusselung“ durch den berühmten Fusselroller, keine gesonderte Behandlung. Der Ausgangszustand war als neuwertig einzustufen und es hatte während der Wäsche ein deutliches Abperlen gezeigt. Ursprünglich hatte unser Kunde noch eine Verdeck Imprägnierung dazu gebucht, die wir ihm aber aufgrund des hervorragenden Zustandes nach einem kurzen Telefonat wieder ausredeten – das wäre schlicht Geldverschwendung gewesen!

Vorher Bilder

Aufbereitung mit vielen Details

Herausfordernd war bei dem Porsche, wie bei vielen anderen Fahrzeugen der Zuffenhausener Sportwagenschmiede auch, die Detail Arbeit. Beispielsweise zeigt sich erst beim Herausfahren des Heckspoilers, dass in der darunter liegenden Mulde deutliche Wasserflecken zu sehen waren. Aber selbst die kleinste Poliermaschine wie die Rupes iBrid oder Flex PXE konnten die Stelle nicht erreichen. Gut ist auch wenn man weiß, dass sich die Frontlippe aus Kunststoff ein- und ausfahren lässt und man natürlich erst im ausgefahrenen Zustand selbige reinigen und einpflegen kann.

Ansonsten war alles „wie immer“, es gab ein paar stärker verkratzte Partien und wieder welche wo eine Finish Politur ausreichend war. In Summe war der Zustand durchschnittlich, aber keinesfalls schlecht. Aufgrund der uns genannten Nutzung (Schönwetter-Garagenwagen) rieten wir dem Besitzer des Porsche 911 Cabrio von einer erneuten Keramikversiegelung ab, auch wenn diese natürlich eine extrem höhere Haltbarkeit als ein Wachs bringen würde. Aber Dank weniger Kilometer und vornehmlich UV Strahlung als Witterungseinfluss, entschieden wir uns gemeinsam mit unserem Kunden für ein hochwertiges Zymöl Wachs. Dies unterstreicht für uns die Wertigkeit dieses wunderschönen Porsche und ist bei guter Handpflege ein Lackschutz für locker 1 Saison.

Dank traumhaften Sommerwetters war es uns möglich, die Finish Bilder im Freien zu schießen. Das ist übrigens bei Sonneneinstrahlung ein guter Tipp, wenn man hochgradige Carnaubawachse verarbeitet. Diese tendieren bei Erwärmung zum sogenannten „Nachschwitzen“ auf dem Lack, was sich auch in unserem Fall deutlich zeigte. Ein sanfter Wisch mit einem weichen Mikrofasertuch wie dem Microfiber Madness Crazy Pile genügte, um diese restlos zu entfernen.

So blieb dem Porsche nichts anderes übrig, als mit der Sonne um die Wette zu strahlen! Die Farbe ist dabei ein absoluter Traum, wenn auch zum Teil von der Kamera nicht optimal einzufangen, da als Fokuspunkt die Metallicpartikel fehlen.

Nacher Bilder

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Leider hat sich die Geschichte der Deutschen Sportwagen Manufaktur nicht fortgesetzt und die Firma ging 2014 in die Insolvenz. Danach gab es wohl Käufer und es gibt Anzeichen, dass ein Aufleben der Marke bevorsteht. Wer sich hier mal näher mit der Geschichte und dem Wagen befassen will: Wikipedia ist da eine gute Quelle.

Der in unsere Hände gegebene 2-Sitzer besticht allein schon durch den sagenhaften Orange-Metallic Lack. Ein absoluter Hingucker – Metallic Flakes soweit das Auge reicht, dazu die aus unserer Sicht einzigartige Formgebung der Karosserie, einfach ein Wahnsinns-Auto. Alles ist handgemacht und komplett individualisiert – vielleicht auch ein Punkt, der dem ambitionierten Hersteller irgendwann auf die Füße gefallen ist. Bis zur Ledernaht war ALLES individuell nach Kundenwunsch modifizierbar. Wie man sich denken kann, musste man das auch entsprechend bezahlen, weshalb Kaufpreise jenseits der 100.000 € Marke an der Tagesordnung waren.

Kein Wunder, dass wir den Eigentümer zunächst in einem ausführlichen Beratungsgespräch von unseren Qualitäten überzeugen mussten. Wer so ein Liebhaber-Auto fährt, welches nicht so einfach ersetzt werden kann, ist da verständlicherweise vorsichtig, wenn man es aus der Hand gibt. Apropos Hand: Der Wagen wurde tatsächlich in der Vergangenheit per Hand gepflegt und zum Teil auch mit Schutzprodukten aus unserem Shop geschützt. Unsere Bestandsaufnahme zeigte dann auch die zu erwartenden Wisch- und Waschspuren, die einfach unvermeidlich sind – insbesondere weil solche Schönwetter Autos gerne mal „eben schnell“ vom Staub befreit werden und solche Spuren durch Wischen auf trockener Oberfläche entstehen können. Dramatisch war da aber nix!

Vorher Bilder

Eine Herausforderung war in der Tat für uns die Wäsche! Der Wagen mutet zwar recht kompakt an, allein weil es nur ein 2-Sitzer ist, aber wenn man mal die Motorhaube anschaut (unter der übrigens ein M Motor von BMW werkelt) merkt man erst, wie lang diese ist. Und da wir auch unter der Haube „durchwischen“ (keine Motorwäsche) fiel uns natürlich auf, dass diese auf der Innenseite genauso lackiert war wie außen und somit eine Wäsche nötig hatte. Dank unserer Microfiber Madness Incredipole Teleskop Waschstange mit Mikrofaser Bezug war das zwar außergewöhnlich, aber schlussendlich kein Problem.

Den Lack konnten wir mit einer mittelstarken Politur mühelos von den vorher gezeigten Kratzern und Wischspuren befreien. Hierbei sind besonders die Rundungen der Karosserie und die vielen engen Bereiche, besonders im Bereich der Rückleuchten eine Herausforderung an Mensch und Poliermaschine. Der Innenraum ist mit fast 100 % Lederbezug dann hauptsächlich eines: VIEL VIEL Arbeit! Spätestens da merkt man, was einen Wiesmann ausmacht und wie viel Liebe zum Detail darin steckt. Einfach ein Kunstwerk – zumindest aus unserer Sicht. Kein Wunder also, dass wir beim fotografieren des Wagens nach der Aufbereitung gefühlt 100 Bilder knipsten, insbesondere weil sich das Wetter dazu passend im besten Licht zeigte.

Nacher Bilder

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