Ausgangszustand

Auf den ersten Blick machte der Lack einen gepflegten Eindruck. Bei der genauen Begutachtung zeigten sich jedoch deutliche Gebrauchsspuren in Form von Kratzern und Hologrammen, die das Gesamtbild sichtbar beeinträchtigten.
Zusätzlich befand sich am Kotflügel eine Delle. Diese wurde im Rahmen der Aufbereitung von unserem langjährigen Partner Dellentechnik Grüneisen fachgerecht in unserem Haus entfernt.

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Vorarbeit

Die Basis bildete eine schonende und gründliche Handwäsche. Da die Felgen ebenfalls aufbereitet werden sollten, wurden sie besonders intensiv gereinigt, sodass sie nach der späteren Demontage nicht erneut gesäubert werden mussten.
Auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden wurde auch der Motorraum manuell gereinigt. Hier verzichten wir bewusst auf Hochdruckreiniger, da sonst empfindliche Bauteile beschädigt werden können. Die Reinigung erfolgte daher ausschließlich von Hand und besonders schonend. Dabei handelt es sich um eine optionale Zusatzleistung, die standardmäßig nicht im Zuge einer Aufbereitung durchgeführt wird.
Nach der Wäsche wurde der Lack unter LED-Strahlern detailliert kontrolliert. Auf dem nun sauberen Lack zeigte sich ein insgesamt mattes und glanzarmes Erscheinungsbild. Tiefe Kratzer waren nicht vorhanden, jedoch fielen auf der Motorhaube zwei stark eingebrannte Flecken auf, die an alte Wasser- oder Zementrückstände erinnerten.

Lackaufbereitung

Im ersten Schritt erfolgte die Defektkorrektur. Ziel war es, die vorhandenen Lackdefekte zu beseitigen und den ursprünglichen Glanz wiederherzustellen. Die meisten Defekte ließen sich gut ausarbeiten, allerdings entstand nach diesem Polierschritt ein leichter Grauschleier auf dem Lack.
Die eingebrannten Flecken auf der Motorhaube erforderten mehrere gezielte Schleifgänge, bevor sie anschließend wieder auf Hochglanz poliert werden konnten. Hier hatten sich die Ablagerungen extrem in den Lack eingefressen.
Im zweiten Polierschritt wurde der Grauschleier vollständig entfernt. Erst jetzt kam die volle Farbtiefe des Estorilblau Metallic wieder zur Geltung. Der Lack wirkte deutlich klarer, frischer und lebendiger.

Felgenaufbereitung

Für die Felgenaufbereitung wurden die Räder demontiert. Die Außenseiten wurden von Hand aufbereitet, um auch empfindliche Bereiche schonend zu bearbeiten. Im Tiefbett konnte zusätzlich maschinell gearbeitet werden, um ein gleichmäßiges und sauberes Ergebnis zu erzielen.
Anschließend erhielten die Felgen eine glaskeramische Beschichtung. Diese schützt die Oberfläche langfristig und erleichtert die spätere Reinigung erheblich. Nach Abschluss der Arbeiten wurden die Felgen wieder montiert und selbstverständlich mit entsprechender Drehmoment-Empfehlung verschraubt.

Innenraumaufbereitung

Der Innenraum befand sich in einem guten Zustand und war lediglich leicht verstaubt. Durchgeführt wurde eine Innenraumreinigung bei leichten Verschmutzungen. Ergänzend erfolgte eine optionale Detailreinigung, um auch Lüftungsdüsen und schwer zugängliche Bereiche gründlich zu säubern. Die Ledersitze wurden gereinigt und anschließend eingepflegt.

Lackschutz

Als Schutz für den frisch aufbereiteten Lack entschieden wir uns für ein hochwertiges Wachs. Aufgrund der Nutzung als Schönwetterfahrzeug und der geringen Fahrleistung stand hier vor allem die Optik im Vordergrund – maximale Farbtiefe, satte Reflexionen und ein brillanter Glanz. Außerdem kann so auch mühelos vom Kunden zu einem späteren Zeitpunkt selbst nachgewachst werden.

Finisharbeiten

Abschließend wurden alle Scheiben innen und außen gereinigt. Die Reifenflanken erhielten eine gleichmäßige Pflege, die den Look der Felgen perfekt abrundet und dem Fahrzeug einen sauberen, frischen Gesamteindruck verleiht.

Fazit

Durch die Aufbereitung und den passenden Lackschutz strahlt dieser sensationelle Farbton auf dem BMW Z4 wieder mit der Sonne um die Wette. Die intensive Farbtiefe des Estorilblau Metallic, saubere Reflexionen und ein harmonisches Gesamtbild unterstreichen den sportlichen Charakter dieses Roadsters. Ein perfektes Fahrzeug für die kommende Saison.

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Leistungspaket

Fahrzeugaufbereitung Stufe 3
– schonende Fahrzeughandwäsche inkl. intensiver Felgenreinigung
– zweistufige Politur mit Defektkorrektur
– Lackschutz
– Pflege der Reifenflanken
– Glasreinigung innen und außen

Zusätzliche Leistungen

Motorraumreinigung (auf Kundenwunsch)
Felgenaufbereitung
– Demontage der Felgen
– manuelle Aufbereitung der Außenseiten
– maschinelle Aufbereitung im Tiefbett
– glaskeramische Felgenversiegelung

Innenraumreinigung Standard
Innenraum Detailreinigung
Lederreinigung und Pflege (2-Sitzer)

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Ausgangszustand

Der Lack zeigte einige Waschkratzer und einzelne matte Bereiche auf nahezu allen Karosserieteilen. Besonders in den stark beanspruchten Bereichen waren deutliche Lackdefekte erkennbar. Die Felgen wiesen leichte bis normale Bremsstaubablagerungen auf. Das Cabrioverdeck zeigte witterungsbedingte Verschmutzungen. Die Scheiben waren ebenfalls von leichten Ablagerungen und Wasserflecken betroffen.

Vorarbeit

Zunächst wurde das Fahrzeug einer schonenden Handwäsche unterzogen, inklusive intensiver Felgenreinigung. Anschließend wurde die Lackoberfläche mit einer Lackreinigungsknete von anhaftenden Rückständen befreit, sodass die Oberfläche wieder gleichmäßig und sauber war.
Die Felgen wurden im weiteren Verlauf der Aufbereitung gezielt behandelt und für die folgenden Arbeitsschritte vorbereitet. Das Cabrioverdeck wurde ebenfalls einer entsprechenden Vorreinigung unterzogen und für die spätere Versiegelung gereinigt.

Lackaufbereitung

Im nächsten Schritt erfolgte die Defektkorrektur mit einer zweistufigen Politur des Lackes. In der ersten Stufe wurden Waschkratzer, feine Hologramme und Lackdefekte entfernt. In der zweiten Stufe wurde die Oberfläche weiterbearbeitet, um auf dem dunklen Lack ein gleichmäßiges Glanzbild mit klaren Reflexionen zu erzielen.

Die Felgen wurden im Zuge der Aufbereitung demontiert und separat aufbereitet. Da die Grundreinigung bereits während der Wäsche erfolgt war, konnten die Felgen anschließend mit einer Lackreinigungsknete von anhaftenden Oberflächenrückständen befreit werden.
Nach diesem Schritt folgte die händische und maschinelle Politur der Felgen. Nach diesen Arbeitsschritten waren die Felgen vollständig vorbereitet und konnten abschließend mit einer glaskeramischen Felgenversiegelung beschichtet werden.

Das Cabrioverdeck sollte ebenfalls einen Schutz erhalten. Trotz Schönwetter-Einsatz des BMW ohne Regenfahrten, sorgt die spezielle Imprägnierung für eine leichtere Reinigung des Verdecks. Ebenso kann Schmutz nicht stark in den Stoff einziehen. Hierzu wurde das gesamte Fahrzeug mit einer Schutzfolie abgedeckt und das Verdeck entsprechend zum Versiegeln freigelegt. Nur so können wir 100% verhindern, dass Sprühnebel angrenzende Lackbereiche kontaminiert und nachhaltig schädigt.

Lackschutz

Da das Fahrzeug im Anschluss vom Kunden selbst gepflegt wird und es ein reines Schönwetter-Auto mit wenig Kilometerlaufleistung bleibt, wurde in Absprache ein hochwertiges Carnaubawachs von Zymöl als Lackschutz appliziert.

Finisharbeiten

Abschließend wurden für das homogene Erscheinungsbild die Reifenflanken gepflegt sowie wie üblich die Glasflächen innen wie außen gereinigt.

Fazit

Der BMW M4 präsentiert sich nun mit einem perfekten Lackbild, mit sattem Glanz und klaren Reflexionen. Die Kombination aus Lackaufbereitung, Felgen- und Verdeckpflege sorgt für einen insgesamt deutlich aufgewerteten Gesamteindruck dieses Kraftpakets aus Bayern.

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Leistungspaket

Fahrzeugaufbereitung Stufe 3
– schonende Fahrzeughandwäsche inkl. intensiver Felgenreinigung
– Reinigung der Lackoberfläche mit Lackreinigungsknete
– zweistufige Politur mit Defektkorrektur
– Lackschutz
– Pflege der Reifenflanken
– Glasreinigung innen und außen

Zusatzleistungen

Demontage/Montage der Felgen, Satz
Felgenaufbereitung (Reinigung und Politur), Satz
Glaskeramische Felgenversiegelung (Felgensatz, demontiert)
Cabrioverdeck Reinigung und Versiegelung (normaler Zustand)
Politur und Langzeitversiegelung aller Fahrzeugscheiben

Der Beitrag BMW M4 – Lackaufbereitung in Schwarz Metallic erschien zuerst auf Autopflege24 Detailing.

Als das Fahrzeug angeliefert wurde, konnten wir noch keine Bestandsaufnahme machen, da das Fahrzeug stark verschmutzt war. Um dem entgegenzuwirken, ging es erst mal auf den Waschplatz für eine gründliche Handwäsche und Felgenreinigung. Bei den Felgen gab es ein kleines Problem:  Plastikverkleidungen, vermutlich zur Luftstromoptimierung und somit zum Energiesparen, waren im Weg. Da uns leider nicht bekannt war, wie diese zu entfernen waren, haben wir uns dazu entschieden, hier keine Experimente zu machen.

Nun, nachdem das Fahrzeug gewaschen und geknetet war, konnten wir uns in der Halle mit unseren Scangrip LED-Strahlern ein genaues Bild vom Zustand machen. Bei der Begutachtung des Lackes, mussten wir feststellen, dass auf der Haube und auf der Stoßstange einige Hologramme vorhanden waren und entdeckten leider überall vereinzelt tiefere Kratzer und teils deutliche Schrammen. Es gab also mal wieder trotz Neuwagen einiges zu tun – immer wieder schade für den Kunden, der sich meistens unter „Neuwagen Zustand“ etwas anderes vorstellt.

Vorher Bilder

Nach der Begutachtung hieß es für uns: ABKLEBEN! Um das komplette Fahrzeug finden sich Kunststoffteile, die wir vor Polierspuren schützen müssen. Gefühlt haben wir hier 100 Meter vom blauen 3M Scotch Tape verbraucht – da ist schon eine Menge abzukleben. Aber wenn man sich die Mühe macht, hat man später keine weißen Auskreidungen von Politur & Co und somit keinen Stress mit dem Kunden. Polierspuren auf Plastik sind ein absolutes No-Go!

Dann mal ran an die Flex Poliermaschine und los geht’s mit dem Polieren. Der blau-metallic Lack hat sich als etwas kompliziert erwiesen. Hier steckt der Teufel im Detail: Zunächst erschien das Polierergebnis wunderbar, doch je nach Ausleuchtung mit der Scangrip Sunmatch 3 Handlampe zeigten sich im bestimmten Winkel leichte Spuren / Hologramme. Wahrscheinlich würde ein Großteil der Kunden solche Fehlstellen später nicht erkennen – dennoch ist das keinesfalls unser Anspruch.

Nach ein wenig experimentieren, erzielten wir mit einem weichen Polierpad anstatt eines mittelharten Lake Country HDO Pads auf der Flex XFE Maschine die besten Resultate. Schon stellte sich ein lupenreines Finish ein! Die stärker verkratzten Bauteile wurden entsprechend zweistufig, also mit einem starken ersten Durchgang und einem zweiten Finish Gang wieder in Schuss gebracht.

Damit das Fahrzeug auch optimal geschützt ist, durften wir hier unser Old-time Favorite Coating, das CQuartz UK 3.0, applizieren. Für die reichlich vorhandenen Kunststoffe des E-Mini gab es das Black WOW Pro um das Gesamtergebnis abzurunden. Für die Reifen gab es in diesem Fall das Surf City Garage Beyond Black Tire Dressing, da wir feststellten, dass unsere erste Wahl in diesem Fall von den Reifen nicht aufgenommen wurde. Aber dafür hat man ja als Aufbereiter immer mindestens eine Alternative im Schrank.

Nachher Bilder

PS: Bei der Übergabe des Wagens an den wie immer sehr zufriedenen Eigentümer, ahnte noch niemand, dass wir den Mini schon bald wiedersehen würden. Leider hat nur wenige Wochen nach der Aufbereitung ein Reh den Mini auf die imaginären Hörner genommen – und das ist fast schon wörtlich gemeint, da es den Anschein hatte, als wollte das Tier den Wagen in die Seite rammen. Ende vom Lied: Der tierische Unfallgegner hat Fahrerflucht begangen, Mini kam zurück zu uns, mit sattem Delleneinschlag und stark verkratzter Seite. Wie immer gehört der Full Service bei uns dazu, weshalb unser starker Partner Dellentechnik Grüneisen hier wieder mal kunstvoll eine lackschadenfreie Dellenentfernung durchgeführt hat. Uns blieben dann noch Polierarbeiten und die erneute Versiegelung der Seite mit der Glaskeramik Beschichtung von Carpro.

Der Beitrag Mini Cooper E, Neuwagen Aufbereitung erschien zuerst auf Autopflege24 Detailing.

Das Fahrzeug war an einer Straße geparkt, an welcher Straßenbauarbeiten durchgeführt wurden, zu welchen auch das Aufbringen einer neuen Teer / Bitumen Schicht gehörte. Anstatt die Straße für die Arbeiten zu sperren, entschied man sich offensichtlich dagegen und asphaltierte in unmittelbarer Nähe zu den parkenden Autos! Der Besitzer des 1er-BMWs fand es verständlicherweise wenig amüsant und so entstand ein beträchtlicher Versicherungsschaden an diesem und weiteren Fahrzeugen!!!

Wir wurden vom Besitzer als ausführende Betrieb auserkoren und mussten die dicke, feste Schicht mit entsprechendem Aufwand und unseren wirkungsvollen Teerentfernern vom Fahrzeug bringen. Dummerweise hatte die gesamte Seite etwas abbekommen, vom Lack über die Felgen bis hin zu den Seitenfenstern. Eine absolute Katastrophe…

Auch für uns körperliche Schwerstarbeit, denn die stark wirkenden Mittel sollte man stets nur unter Atemschutz verarbeiten und das schlaucht den Körper schon ganz gut. Nach der Entfernung war eine einstufige Politur des geschundenen Lackes obligatorisch und natürlich durfte mit unserem Langzeit Wachs „Collinite 476s“ auch ein entsprechender Schutz nicht fehlen. Für uns auch mal ein nicht ganz alltäglicher Job, den wir erfreulicherweise zur vollen Zufriedenheit des Kunden erledigen konnten.

Teerentfernung in Bildern

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